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厦深铁路主体工程贯通 预计年底试通车

泉州新闻 厦航国旅2013-07-13 16:09
     7月10日,随着厦深铁路李朗特大桥28标段至29标段的40米梁以及早窝仔特大桥最后一片梁混凝土浇筑完毕,厦深铁路线下主体工程全部完成,接下来将进行线上铺轨,整条铁路预计今年年底试通车。


     厦深铁路福建段已经于4月26日全线铺轨贯通,并与广东段顺利接轨。广东省内潮州段5月初完成铺轨,汕头段也已经于6月初开始铺轨。惠深段是广东段最后开工的标段,6月20日开铺,意味着全线全面进入铺轨阶段。


     目前,惠深段已经完成铺轨85公里,在深圳部分,红棉隧道的铺轨工作已经完成,预计从平湖南到深圳北站的铺轨工作将于7月底完工。铺轨工作完成后,厦深铁路将进入精调和试运行阶段。按照规划,预计今年年底试通车。


     厦深铁路广东段全长约357公里,福建段长约145公里,一改以往铁路“翻山越岭”的模式,紧贴海岸线,自厦门铁路枢纽引出,经漳州、潮州、汕头、普宁、汕尾、惠州,引入深圳铁路枢纽—深圳北站。沿途共设20个车站,其中客运站为厦门—角美—漳州—漳浦—云霄—诏安—饶平—潮汕—潮阳—普宁—陆丰—汕尾—鲘门—惠东—惠州南—坪山—深圳北。


     厦深铁路建成通车后,若运行时速200公里的动车,从厦门到深圳的行驶时间将缩短至3小时。


     另外,厦深铁路作为杭福深客运专线的重要组成部分,连接着深圳和东部沿海城市,将来还会实现深圳至上海的高铁直接连接。杭福深客运专线与已通车的沪杭客运专线直接相连。目前,厦门至宁波段已经通车,而杭州至宁波的杭甬客运专线也已于今年7月1日开通。

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